México trata de mantener el suministro en medio de un crecimiento de la demanda y un aumento en los precios internacionales del diesel.
Países latinoamericanos como México se enfrenta a un aumento en las importaciones de diesel en medio de un incremento en la demanda por los subsidios a los combustibles, mientras el mercado internacional enfrenta un aumento generalizado en los precios.
México busca comprar grandes cantidades del energético conforme se acerca la temporada de mayor demanda, impulsada por los subsidios, lo que ha motivado a los consumidores norteamericanos a venir a comprar diesel y gasolina a nuestro país.
México ha experimentado problemas en la producción de diesel desde que un sismo interrumpió la producción en la refinería de Salina Cruz.
De acuerdo con información de la Secretaría de Energía (SENER), durante el mes de abril, México importó 245 mil 723 barriles de diesel, un 63% más frente a lo registrado en enero y un 58% más frente a marzo.
Felipe Pérez, estratega de downstream para América Latina de S&P Global Commodity Insights, dijo que, aparte de las exportaciones de Colombia y algunos problemas de refinería, América Latina no está viendo mucho alivio. “Los precios son altos, pero la demanda no se está reduciendo o desacelerando mucho en América Latina. ¿Por qué? Porque incluso en lugares con paridad de importación, el gobierno está subsidiando”.
“Hay una gran tensión en las noticias. Argentina tiene escasez. Brasil está muy, muy preocupado por eso. Cosas similares a las que se ven en todo el mundo. Las existencias están muy bajas”, dijo Pérez. “El mercado está muy apretado y es difícil encontrar fuentes. Si quiero comprar diesel por un contrato un poco más largo, te dirán que lo siento, amigo, no te lo voy a dar. Ya no.
“Brasil, México, Argentina y hasta Chile, ¿qué van a hacer?”. dijo Pérez. “No hay mucho más que puedan. Sus refinerías están funcionando tan duro como pueden”.
De acuerdo con Platts, las petroleras estatales están pagando primas más altas, pero también están tratando de hacer frente nuevamente comprando solo lo que necesitan, cancelando licitaciones, reduciendo volúmenes y reduciendo las ventanas de entrega a medida que amplían el abastecimiento a Asia, Europa, Medio Oriente y África, así como el origen tradicional de la Costa del Golfo de Estados Unidos.
